这仨车取向完全不同，看需求再下水。奥迪S4是性价比之王，终端优惠后33万左右能拿下3.0T V6加机械quattro四驱，日常代步舒服，下雨下雪不虚，低调好开，就是声浪和内饰平淡了点。福特Mustang适合想要回头率、后驱漂移乐趣和美式V8情怀的人，2.3T版本30万出头就能落地，性价比可以，但后排空间、视野和日常油耗/保养都不太亲人。奔驰C级AMG C43最贵（指导价60万+），内饰豪华、品牌光泽足，可惜从V6降到了2.0T四缸，声浪远不如老款，论纯粹驾驶感甚至不如Mustang。一句话总结：图均衡实用选S4，图帅和跑格选Mustang，图品牌内饰选AMG但交不少智商税。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奥迪 | 福特 |
| 价格 | 54.90万 | 52.18万 | 43.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | AMG专属排气声浪浑厚有力，S+模式下换挡放炮，驾驶激情充足；油耗偏高，日常驾驶在12-16L/100km之间，激烈驾驶轻松突破15L，且需加98号汽油； | 油耗偏高，市区综合油耗13-15L/100km，堵车路况可达15-20L/100km；改装潜力巨大，ECU程序升级后轻松进入3秒俱乐部； | 提供6种驾驶模式（日常/运动/赛道/湿滑等），适应不同驾驶场景和路况；敞篷版车型的顶棚开合需要手动锁止中央锁扣，操作费力且不够优雅； |
| 落地价 (估算) | ¥623,170元 | ¥592,434元 | ¥499,774元 |
| 全款总价 (估算) | ¥623,170元 | ¥592,434元 | ¥499,774元 |
| 贷款预估 | 总价：¥623,170元 首付(30%)：¥186,951元 月供(3年)：¥12,686元 利息总额：¥20,469元 | 总价：¥592,434元 首付(30%)：¥177,730元 月供(3年)：¥12,060元 利息总额：¥19,459元 | 总价：¥499,774元 首付(30%)：¥149,932元 月供(3年)：¥10,174元 利息总额：¥16,416元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4787mm×1824mm×1450mm | 4770mm×1847mm×1440mm | 4810mm×1916mm×1388mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 5.6 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2865mm | 2995mm | 2720mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 300 | 260 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 500 | 453 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 1 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
