在10万级小型SUV市场里，这三台车性格差异明显。吉利缤越主打运动钢炮范，1.5T有181匹马力，零百加速7.6秒，动力是三车里最猛的，但缺点也很直观：后扭力梁悬挂调得偏硬，隔音一般，走烂路颠簸感明显。吉利ICON则完全走设计路线，外观辨识度独一无二，内饰质感精致，而且它是三车里唯一配备后多连杆独立悬架的，底盘舒适性上限最高，但代价是后备箱和后排空间是三车里最小的，更偏向个人代步。传祺GS3·影速走的是务实路子，车身尺寸和轴距都是最大，后排腿部空间有两拳多，后备箱放倒能形成1.8米纯平空间，实用性最强。动力177匹虽比缤越略低，但WLTC油耗仅6.18L，燃油经济性最好。结论很清晰：要动力和驾驶快感选缤越；追求颜值和精致底盘选ICON；如果更看重后排空间、装载能力和日常用车经济性，传祺GS3才是最稳妥的选择。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 广汽传祺 | 吉利汽车 | 吉利汽车 |
| 价格 | 9.98万 | 8.48万 | 9.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排空间对身高较高乘客局促，后排座椅角度偏直，长途乘坐舒适性不足；隐藏式门把手、分段式尾翼等细节增添科技感与运动气质； | 入门价格低，超能版起售价仅6.68万元（限时6.08万元），入手门槛低，适合预算有限的年轻用户；新车内饰异味较大，多位车主反映需要较长时间通风散味才能缓解； | 低速行驶时7速双离合变速箱偶有顿挫感，平顺性有待提升；内饰设计精致时尚，软质材料包裹面积大，双色搭配视觉效果高级； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥98,624元 | ¥111,054元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥98,624元 | ¥111,054元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥98,624元 首付(30%)：¥29,587元 月供(3年)：¥2,008元 利息总额：¥3,239元 | 总价：¥111,054元 首付(30%)：¥33,316元 月供(3年)：¥2,261元 利息总额：¥3,648元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4410mm×1850mm×1600mm | 4380mm×1800mm×1609mm | 4350mm×1815mm×1620mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 7.9 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2650mm | 2600mm | 2640mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 341L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 130 | 133 | 133 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 290 | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 0 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 2 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
