| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 启辰 | 别克 |
| 价格 | 20.18万 | 19.99万 | 16.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 续航扎实，城区续航400-450km，日常通勤可一周一充；后备箱在放置28寸大行李箱后剩余空间有限； | 没有前备箱，后备箱下方也无额外储物空间，储物设计有欠缺；空间越级出众，轴距2850mm，得房率高达90%，后排腿部空间宽敞； | 内饰塑料感强，大量使用硬质材料，新车气味较明显；外观设计耐看，跨界旅行车造型兼顾实用性与颜值，至今不显过时； |
| 落地价 (估算) | ¥210,354元 | ¥208,397元 | ¥176,467元 |
| 全款总价 (估算) | ¥210,354元 | ¥208,397元 | ¥176,467元 |
| 贷款预估 | 总价：¥210,354元 首付(30%)：¥63,106元 月供(3年)：¥4,282元 利息总额：¥6,909元 | 总价：¥208,397元 首付(30%)：¥62,519元 月供(3年)：¥4,242元 利息总额：¥6,845元 | 总价：¥176,467元 首付(30%)：¥52,940元 月供(3年)：¥3,592元 利息总额：¥5,796元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4615mm×1875mm×1715mm | 4673mm×1890mm×1656mm | 4650mm×1817mm×1519mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 720 km | 510 km | 450 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 88.1 | 58 | 50.3 |
| 快充时间 | 0.45小时 | 0.23小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 6.7小时 | 8.5小时 |
| 轴距 | 2750mm | 2850mm | 2660mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 513L | 490L | 455L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 155 | 130 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 275 | 265 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 0 |
| 气囊数量 | 7 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
