| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江南汽车 | 五菱 | 电动屋 |
| 价格 | 9.88万 | 7.08万 | 8.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 动力响应轻快，75kW电机起步加速线性平顺；前风挡除雾效果不理想，部分用户反映倒车影像视角遮挡； | 未配备电子手刹，后轮为鼓式刹车而非四轮盘刹，配置有待提升；价格亲民，补贴后售价5.98万起，同价位中配置和续航性价比突出； |
| 落地价 (估算) | ¥104,264元 | ¥75,424元 | ¥89,844元 |
| 全款总价 (估算) | ¥104,264元 | ¥75,424元 | ¥89,844元 |
| 贷款预估 | 总价：¥104,264元 首付(30%)：¥31,279元 月供(3年)：¥2,122元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥75,424元 首付(30%)：¥22,627元 月供(3年)：¥1,535元 利息总额：¥2,477元 | 总价：¥89,844元 首付(30%)：¥26,953元 月供(3年)：¥1,829元 利息总额：¥2,951元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3840mm×1742mm×1545mm | 3950mm×1708mm×1580mm | 3740mm×1655mm×1550mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 406 km | 333 km | 408 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 9.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 43 | 31.9 | 38.54 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.58小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | 9.5小时 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2521mm | 2560mm | 2415mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 300L | 310L | 230L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 50 | 35 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 160 | 125 | 125 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 4 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
