| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 宝马 | 沃尔沃 |
| 价格 | 40.68万 | 33.80万 | 40.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售后政策厚道,三电系统10年或16万公里质保,并提供免费保养与上门取送服务;车机系统响应速度偏慢,触控流畅度和菜单逻辑不如新势力品牌,偶有信号不稳定; | 操控性好,转向精准,底盘韧性足,驾驶乐趣高;续航里程偏短,eDrive 35 L CLTC续航526km,冬季实际约300km; | L2级辅助驾驶体验成熟,车道保持和自适应巡航在高速场景下表现稳定可靠;后排中央地台凸起较高,中间座位乘坐舒适性差,不适合坐成年人; |
| 落地价 (估算) | ¥421,504元 | ¥350,640元 | ¥462,597元 |
| 全款总价 (估算) | ¥421,504元 | ¥350,640元 | ¥462,597元 |
| 贷款预估 | 总价:¥421,504元 首付(30%):¥126,451元 月供(3年):¥8,580元 利息总额:¥13,845元 | 总价:¥350,640元 首付(30%):¥105,192元 月供(3年):¥7,138元 利息总额:¥11,517元 | 总价:¥462,597元 首付(30%):¥138,779元 月供(3年):¥9,417元 利息总额:¥15,195元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1925mm×1475mm | 4872mm×1846mm×1481mm | 5090mm×1879mm×1444mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 625 km | 625 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 7.2 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 87.2 | 79.1 | |
| 快充时间 | - | 0.53小时 | - |
| 慢充时间 | - | 12.25小时 | - |
| 轴距 | 3010mm | 2966mm | 3061mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 410L | 436L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 272 | 250 | 184 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 430 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 10 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










