| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 星途 | 极氪 | 阿维塔 |
| 价格 | 20.98万 | 22.98万 | 27.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 安全性能突出，车身88%高强度钢铝占比，通过31.9米高空坠落测试，获C-NCAP五星认证；售后服务质量参差不齐，部分门店维修水平低，配件价格贵，处理问题推诿敷衍； | 后排座椅中间杯架装置有概率自动弹出，影响使用体验；动力强劲，四驱Ultra版零百加速2.98秒，制动距离34.9米； | 内饰用料扎实豪华，远端屏设计新颖，紫色内饰等配色高级感强；极端工况下续航偏虚，城市实际续航约470km，高速110km/h以上掉电明显； |
| 落地价 (估算) | ¥218,594元 | ¥239,194元 | ¥290,797元 |
| 全款总价 (估算) | ¥218,594元 | ¥239,194元 | ¥290,797元 |
| 贷款预估 | 总价：¥218,594元 首付(30%)：¥65,578元 月供(3年)：¥4,450元 利息总额：¥7,180元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4955mm×1975mm×1698mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4825mm×1980mm×1610mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 240 km | 620 km | 610 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.8 | 5.4 | 3.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.16 | 75 | 82.16 |
| 快充时间 | 0.24小时 | 0.18小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 6.8小时 | 待定 | 14.2小时 |
| 轴距 | 3000mm | 2925mm | 2940mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 546L | 905L | 500L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 345 | 370 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 634 | 535 | 645 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
