| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 大众 | 长安 |
| 价格 | 20.68万 | 28.90万 | 21.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | PHEV版解耦式混动在极端高负载越野场景下电机耐热性有待长期验证；PHEV版2.0T混动专用发动机（155kW）+双电机组合，综合功率远超同级竞品； | 车内空间极为宽敞，尤其是后排腿部空间和后备箱容积在同级中表现优异；后排中间地台凸起较高，中间乘客长时间乘坐舒适性受影响； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥236,484元 | ¥329,370元 | ¥228,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥236,484元 | ¥329,370元 | ¥228,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥236,484元 首付(30%)：¥70,945元 月供(3年)：¥4,814元 利息总额：¥7,768元 | 总价：¥329,370元 首付(30%)：¥98,811元 月供(3年)：¥6,705元 利息总额：¥10,819元 | 总价：¥228,997元 首付(30%)：¥68,699元 月供(3年)：¥4,662元 利息总额：¥7,522元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5435mm×1935mm×1918mm | 4917mm×1989mm×1729mm | 5380mm×1980mm×2005mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 130 km | - | 131 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.8 | 8.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 43.47 | 31.18 | |
| 快充时间 | 0.6小时 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 12.0小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 3270mm | 2980mm | 3180mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 540L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 162 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 350 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 6 | 2 |
| 气囊数量 | 4 | 9 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
