| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 日产 | 比亚迪 |
| 价格 | 15.39万 | 18.29万 | 14.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 加速强劲，1.5T混动系统动力充沛，起步和超车顺滑且有推背感；高速行驶时风噪和胎噪较大，隔音表现有待提升； | 全系未配备蓝牙钥匙，智能化配置与同价位国产车相比差距明显；优惠力度大，终端价格大幅下调，入门版落地价已降至12-13万区间，性价比突出； | 快充速度一般，30%-80%需约17分钟，不支持闪充；第五代DM混动系统动力平顺，发动机介入轻微，电驱无顿挫； |
| 落地价 (估算) | ¥176,707元 | ¥209,477元 | ¥172,187元 |
| 全款总价 (估算) | ¥176,707元 | ¥209,477元 | ¥172,187元 |
| 贷款预估 | 总价：¥176,707元 首付(30%)：¥53,012元 月供(3年)：¥3,597元 利息总额：¥5,804元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 | 总价：¥172,187元 首付(30%)：¥51,656元 月供(3年)：¥3,505元 利息总额：¥5,656元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4655mm×1890mm×1664mm | 4920mm×1850mm×1447mm | 4810mm×1920mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 50 km | - | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 7.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 12.3 | 38 | |
| 快充时间 | 不支持 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 2765mm | 2825mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 507L | 556L | 695L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 179 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 570 | 371 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 5 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
