| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 大众 | 林肯 |
| 价格 | 25.17万 | 18.85万 | 25.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统功能单一,虽然支持CarPlay,但原生功能有限,语音交互能力弱,不支持连续指令;高配车型配备BOSE音响和AKG音响系统,音响效果在同级中较为出色; | 高速油耗表现优秀,330TSI和380TSI版本在高速巡航时综合油耗可达6-7L/100km;高速行驶时胎噪和风噪较为明显,车内静谧性在同级中处于中下游水平; | 刹车脚感偏硬且不够线性,轻踩效果不明显、多踩易点头,需要一定时间适应;隔音静谧性表现优异,全系标配双层夹胶玻璃和主动降噪技术,风噪和发动机噪音控制出色; |
| 落地价 (估算) | ¥287,221元 | ¥215,805元 | ¥295,244元 |
| 全款总价 (估算) | ¥287,221元 | ¥215,805元 | ¥295,244元 |
| 贷款预估 | 总价:¥287,221元 首付(30%):¥86,166元 月供(3年):¥5,847元 利息总额:¥9,434元 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 | 总价:¥295,244元 首付(30%):¥88,573元 月供(3年):¥6,010元 利息总额:¥9,698元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4760mm×1815mm×1421mm | 4948mm×1836mm×1469mm | 4612mm×1887mm×1630mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 8.4 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2775mm | 2871mm | 2711mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 364L | 521L | 594L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 137 | 192 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 320 | 395 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 2 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










