坦克300新能源（24.98万）、捷途旅行者C-DM（15.29-20.99万）和极氪7X（21.98-25.98万）怎么选？ 其实三台车定位差异挺大，关键看你用车场景。
- 要重度越野：选坦克300新能源。非承载式车身+三把锁+2.0T插混，WLTC纯电续航105km，亏电油耗8.8L/100km，这是三车里唯一能真正爬石头过炮弹坑的。
- 要轻越野+省油+性价比：选捷途旅行者C-DM。承载式车身轻度穿越够用，高配四驱版综合功率340kW，CLTC纯电续航最高212km、综合续航1300km，限时焕新价15.29万起还带华为乾崑智驾，日常通勤和周末露营最均衡。
- 要纯电城市通勤+充电快：选极氪7X。全系900V架构，75度版充电10分钟补能425km，单电机零百5.1秒，智驾标配激光雷达+700TOPS芯片。后排空间和隔音做得不错，适合纯家庭用车。
一句话：越野买坦克，轻野兼日常买捷途，纯电家庭买极氪。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 坦克 | 捷途 | 极氪 |
| 价格 | 24.98万 | 20.99万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速行驶风噪和胎噪明显，NVH表现不如同价位城市SUV；保留了大量实体按键，越野及驾驶时盲操作便捷安全； | CLTC纯电续航最高212公里，日常通勤可纯电行驶，用车成本低；电池包离地间隙较低，走非铺装路面时有刮蹭风险，影响越野信心； | 全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，智驾系统支持高速NOA和城区领航；车机系统流畅度不佳，偶有卡顿、断网、语音识别不灵敏等问题； |
| 落地价 (估算) | ¥285,074元 | ¥239,987元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥285,074元 | ¥239,987元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥285,074元 首付(30%)：¥85,522元 月供(3年)：¥5,803元 利息总额：¥9,364元 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4750mm×1930mm×1903mm | 4785mm×2006mm×1880mm | 4825mm×1930mm×1666mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 105 km | 129 km | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 5.4 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 36.7 | 26.7 | 75 |
| 快充时间 | 0.27小时 | 0.5小时 | 0.18小时 |
| 慢充时间 | 6.5小时 | 4.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2750mm | 2800mm | 2925mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 905L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 310 | 280 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 750 | 610 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
