| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 长安启源 | 五菱 |
| 价格 | 12.69万 | 9.59万 | 11.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 限速识别逻辑混乱，按货车标准限速报警，主辅路识别错误且提示音无法关闭；车门厚实，车身用料扎实，安全系数较好； | 未配备热泵空调，冬季续航衰减明显，电耗大幅上升；底盘调校偏舒适，前排滤震有越级感，过弯支撑性良好； | 性价比断层领先，纯电版起售价10.38万元，插混版起售价约9.78万元，同价位几乎没有第二款纯电或插混7座MPV；刹车脚感偏软，刹车行程较长，紧急制动时需要踩得更深才能刹停，需要一定时间适应； |
| 落地价 (估算) | ¥133,207元 | ¥101,277元 | ¥129,134元 |
| 全款总价 (估算) | ¥133,207元 | ¥101,277元 | ¥129,134元 |
| 贷款预估 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 | 总价：¥101,277元 首付(30%)：¥30,383元 月供(3年)：¥2,062元 利息总额：¥3,327元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5130mm×1860mm×2020mm | 4435mm×1855mm×1600mm | 4910mm×1850mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 403 km | 506 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 58.24 | 51.9 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.25小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 6.8小时 | 待定 | 6.7小时 |
| 轴距 | 3200mm | 2735mm | 2910mm |
| 座位数 | 9个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 540L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 120 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 190 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 6 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
