| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 欧拉 | 长安 |
| 价格 | 11.58万 | 12.38万 | 11.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 搭载上汽DMH 6.0超级混动系统，油电切换平顺，DHT变速箱无顿挫感，驾驶体验顺滑；品牌在消费者心中网约车标签较重，加上近年来品控投诉较多，影响家庭用户的购买信心； | 快充速度快，30%-80%充电仅需20分钟，补能效率领先同级；同品牌产品线价格重叠严重，纯电版被自家售价更低的混动版抢占市场； | 空间宽敞，轴距2795mm，后排腿部空间充裕，后备箱容积大，后排座椅放倒接近纯平；品控细节有待提升，部分车辆出现车身生锈、部件异响、电池故障等质量问题； |
| 落地价 (估算) | ¥133,654元 | ¥130,014元 | ¥137,157元 |
| 全款总价 (估算) | ¥133,654元 | ¥130,014元 | ¥137,157元 |
| 贷款预估 | 总价：¥133,654元 首付(30%)：¥40,096元 月供(3年)：¥2,721元 利息总额：¥4,390元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥137,157元 首付(30%)：¥41,147元 月供(3年)：¥2,792元 利息总额：¥4,505元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4940mm×1890mm×1510mm | 4471mm×1844mm×1641mm | 4730mm×1890mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 205 km | 480 km | 130 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 24.7 | 45.3 | 18.4 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.33小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 8.5小时 | - |
| 轴距 | 2820mm | 2720mm | 2795mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 527L | 317L | 638L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 150 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 260 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
