| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 保时捷 | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 85.80万 | 92.80万 | 96.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电版搭载800V高压平台,充电速度快,能有效缓解补能焦虑;座椅整体偏硬,长途乘坐舒适性一般,后排中间地台鼓包明显; | 4.4T V8发动机(M60i)最大功率390kW(530马力),峰值扭矩750N·m,0-100km/h加速4.7秒;北美工厂装配工艺较粗糙,存在内饰饰板卡扣未到位、真皮包裹松脱等品控问题; | MBUX车机系统流畅,支持语音控制、增强现实导航,人机交互体验优秀;车身尺寸过大,在城市中停车困难,转弯半径大,窄路掉头不便; |
| 落地价 (估算) | ¥972,340元 | ¥1,051,440元 | ¥1,096,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥972,340元 | ¥1,051,440元 | ¥1,096,640元 |
| 贷款预估 | 总价:¥972,340元 首付(30%):¥291,702元 月供(3年):¥19,794元 利息总额:¥31,938元 | 总价:¥1,051,440元 首付(30%):¥315,432元 月供(3年):¥21,404元 利息总额:¥34,536元 | 总价:¥1,096,640元 首付(30%):¥328,992元 月供(3年):¥22,324元 利息总额:¥36,021元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4726mm×1927mm×1596mm | 5170mm×2000mm×1835mm | 5210mm×2030mm×1823mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 5.8 | 6.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2807mm | 3105mm | 3135mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 488L | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 324 | 280 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 550 | 520 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










