| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 睿蓝汽车 | 宝骏 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 14.57万 | 12.98万 | 16.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2024款后悬架由多连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架，底盘质感下降；提供防晕车驾驶模式，对易晕车乘客友好，实测半小时未出现晕车情况； | 后排头部空间略显局促，身高超过1.8米的乘客长时间乘坐容易感到压抑；前排配备双层夹胶玻璃，低速行驶时车内静谧性表现不错，隔音优于同价位多数车型； | 标配540°透明底盘、L2+级辅助驾驶、50W无线快充，科技配置丰富；悬架调校偏软，低速过减速带和颠簸路段时车身晃动感明显； |
| 落地价 (估算) | ¥152,571元 | ¥136,194元 | ¥172,347元 |
| 全款总价 (估算) | ¥152,571元 | ¥136,194元 | ¥172,347元 |
| 贷款预估 | 总价：¥152,571元 首付(30%)：¥45,771元 月供(3年)：¥3,106元 利息总额：¥5,011元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥172,347元 首付(30%)：¥51,704元 月供(3年)：¥3,508元 利息总额：¥5,661元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4690mm×1892mm×1650mm | 4541mm×1880mm×1608mm | 4675mm×1910mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 450 km | 600 km | 512 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.0 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.4 | 69.2 | 67.12 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.33小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.5小时 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2775mm | 2750mm | 2830mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 402L | 567L | 432L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 150 | 155 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 310 | 285 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
