| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 远程汽车 | 大通 |
| 价格 | 8.98万 | 10.69万 | 9.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 起售价亲民,置换补贴后性价比突出,适合创业者和个体户;动力表现相对较弱,尤其是高速超车时动力储备不足,加速性能一般; | 车身高度1985mm,可轻松进出多数小区及商场地下车库,限高场景适应性好;部分车型未标配慢充接口,仅支持快充,在充电设施不完善的区域使用受限; | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥94,994元 | ¥112,607元 | ¥102,204元 |
| 全款总价 (估算) | ¥94,994元 | ¥112,607元 | ¥102,204元 |
| 贷款预估 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 | 总价:¥112,607元 首付(30%):¥33,782元 月供(3年):¥2,292元 利息总额:¥3,699元 | 总价:¥102,204元 首付(30%):¥30,661元 月供(3年):¥2,081元 利息总额:¥3,357元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5010mm×1800mm×1975mm | 4845mm×1730mm×1985mm | 4800mm×1870mm×1960mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 440 km | 350 km | 350 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 56.2 | 51.4 | 50 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.6小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 8.0小时 | 8.0小时 |
| 轴距 | 3050mm | 3100mm | 3100mm |
| 座位数 | 6个 | 2个 | 5/6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 60 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 175 | 190 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










