| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 电动屋 | 江淮钇为 | 五菱 |
| 价格 | 7.98万 | 5.99万 | 7.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 提供251km和335km两种CLTC续航版本，高配车型支持快充；品牌知名度极低，市场存在感几乎为零，消费者认知和信任度严重不足； | 使用成本极低，百公里电耗约11-14kWh，相比燃油车每月可节省数百元；方向盘采用塑料材质且手感偏硬，部分用户反馈握持感受不佳； | 部分车型轮胎规格偏小，影响视觉效果和抓地力；车身小巧灵活，城市穿梭和停车非常方便； |
| 落地价 (估算) | ¥84,694元 | ¥64,197元 | ¥75,424元 |
| 全款总价 (估算) | ¥84,694元 | ¥64,197元 | ¥75,424元 |
| 贷款预估 | 总价：¥84,694元 首付(30%)：¥25,408元 月供(3年)：¥1,724元 利息总额：¥2,782元 | 总价：¥64,197元 首付(30%)：¥19,259元 月供(3年)：¥1,307元 利息总额：¥2,109元 | 总价：¥75,424元 首付(30%)：¥22,627元 月供(3年)：¥1,535元 利息总额：¥2,477元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3750mm×1655mm×1550mm | 3650mm×1670mm×1540mm | 3950mm×1708mm×1580mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 335 km | 301 km | 333 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32.56 | 30.2 | 31.9 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.7小时 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 9.5小时 |
| 轴距 | 2415mm | 2390mm | 2560mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 230L | - | 310L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 35 | 36 | 50 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 125 | 110 | 125 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
