| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 玛莎拉蒂 | 莲花跑车 | 保时捷 |
| 价格 | 94.88万 | 90.28万 | 104.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌光环强，三叉戟车标带来的身份象征和回头率远超同价位BBA；车机系统体验落后，屏幕尺寸小、反应慢，功能不及主流合资品牌； | 内饰用料和装配品质相比历代莲花大幅提升，可选Nappa真皮或Alcantara材质；方向盘多功能触控键过于灵敏，转向时易误触；座椅位置对高个子偏高，头部空间局促； | 选配项目繁多且价格高昂，基础配置相对简单；三年保值率约70%，高于奔驰GLE、宝马X5等竞品； |
| 落地价 (估算) | ¥1,074,944元 | ¥1,022,964元 | ¥1,187,040元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,074,944元 | ¥1,022,964元 | ¥1,187,040元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,074,944元 首付(30%)：¥322,483元 月供(3年)：¥21,882元 利息总额：¥35,308元 | 总价：¥1,022,964元 首付(30%)：¥306,889元 月供(3年)：¥20,824元 利息总额：¥33,601元 | 总价：¥1,187,040元 首付(30%)：¥356,112元 月供(3年)：¥24,164元 利息总额：¥38,990元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4971mm×1945mm×1455mm | 4412mm×1895mm×1225mm | 4930mm×1983mm×1678mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | ||
| 百公里加速 (s) | 5.5 | 4.3 | 5.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2998mm | 2575mm | 2895mm |
| 座位数 | 5个 | 2个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 500L | 151L | 554L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 中置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 257 | 298 | 260 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 480 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 3 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
