| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯翼 | 宝骏 | 捷途 |
| 价格 | 11.99万 | 11.68万 | 10.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | NVH表现一般，高速行驶时胎噪和风噪较为明显；外观设计时尚动感，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带、悬浮式车顶，辨识度高； | 高速行驶噪音较大，车速超过90km/h后风噪和胎噪明显，车内需要调大音乐才能掩盖；内饰大面积软质包覆，搭配双联屏和游戏手柄式方向盘，科技感与质感在同价位中表现不错； | 售后服务网点较少，部分区域需依赖奇瑞4S店进行保养维修，便利性不足；底盘调校偏舒适，过减速带和颠簸路面时滤震表现较好； |
| 落地价 (估算) | ¥125,997元 | ¥122,804元 | ¥123,597元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,997元 | ¥122,804元 | ¥123,597元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 | 总价：¥123,597元 首付(30%)：¥37,079元 月供(3年)：¥2,516元 利息总额：¥4,060元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4400mm×1831mm×1646mm | 3996mm×1760mm×1726mm | 4749mm×1900mm×1720mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 401 km | 301 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 53.6 | 32 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.58小时 | - |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 4.5小时 | - |
| 轴距 | 2632mm | 2560mm | 2745mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 75 | 115 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 280 | 180 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
