| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 现代 | 吉利汽车 | 起亚 |
| 价格 | 9.98万 | 9.79万 | 12.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校均衡，虽为后扭力梁非独立悬架，但整体质感优于部分同级多连杆车型；车漆偏薄，轻微刮蹭容易露底漆，漆面耐久性一般； | 动力偏弱，1.5L自吸发动机（最大功率88kW）起步较肉，满载爬坡和高速超车需提前预判；外观设计时尚耐看，直瀑式格栅、贯穿式尾灯、LED大灯等元素提升了整车质感； | 品牌认知度低，部分消费者对韩系车存在偏见，影响购车决策和日常使用体验；内饰设计精致，双拼色搭配镀铬装饰，大面积软质材料包裹，做工在同价位中有档次感； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥113,427元 | ¥143,937元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥113,427元 | ¥143,937元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥143,937元 首付(30%)：¥43,181元 月供(3年)：¥2,930元 利息总额：¥4,728元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4720mm×1810mm×1415mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4666mm×1780mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2720mm | 2755mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 474L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 84.5 | - | 85 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 143.9 | - | 143.9 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
