| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 大众 | 福特 |
| 价格 | 19.59万 | 19.49万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2.0T涡轮增压发动机动力强劲,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,0-100km/h加速约7秒;高位刹车灯存在设计缺陷,2019-2022款车型大规模出现无故断裂情况且更换后可能复发; | 终端优惠力度相比同级日系、美系竞品偏小,定价相对坚挺,性价比优势不够突出;内饰用料与做工在同级中处于上游水平,大面积软质包裹,装配工艺严谨,质感出色; | 安全配置齐全,配备L2级驾驶辅助、车道保持、主动刹车、膝部气囊、自动泊车等功能;胎噪较为明显,尤其是水泥路面或不平整路面,噪音控制水平中规中矩; |
| 落地价 (估算) | ¥224,167元 | ¥223,037元 | ¥262,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥224,167元 | ¥223,037元 | ¥262,474元 |
| 贷款预估 | 总价:¥224,167元 首付(30%):¥67,250元 月供(3年):¥4,563元 利息总额:¥7,363元 | 总价:¥223,037元 首付(30%):¥66,911元 月供(3年):¥4,540元 利息总额:¥7,326元 | 总价:¥262,474元 首付(30%):¥78,742元 月供(3年):¥5,343元 利息总额:¥8,621元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4933mm×1854mm×1473mm | 4866mm×1832mm×1479mm | 4920mm×1920mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 8.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2829mm | 2871mm | 2945mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | 533L | 527L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 137 | 227 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










