| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 捷途 | 别克 |
| 价格 | 17.98万 | 20.99万 | 20.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料扎实，大面积软性材质包裹，质感出色且新车异味较小；16.98万起售价超出部分消费者对比亚迪品牌的心理预期，上市后销量表现平淡； | 配置较高，15.6英寸中控屏、高通8155芯片、主驾通风加热、50W无线充电等均为标配；冬季纯电续航衰减明显，开空调后续航折扣较大，实际续航约100-110km； | 配置丰富，高配车型提供30英寸曲面双联屏、Super Cruise辅助驾驶等；后排座椅靠背角度偏直，不可调节，长时间乘坐舒适性欠佳； |
| 落地价 (估算) | ¥205,974元 | ¥239,987元 | ¥234,337元 |
| 全款总价 (估算) | ¥205,974元 | ¥239,987元 | ¥234,337元 |
| 贷款预估 | 总价：¥205,974元 首付(30%)：¥61,792元 月供(3年)：¥4,193元 利息总额：¥6,766元 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥234,337元 首付(30%)：¥70,301元 月供(3年)：¥4,770元 利息总额：¥7,697元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4880mm×1920mm×1750mm | 4785mm×2006mm×1880mm | 4641mm×1883mm×1638mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 129 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 8.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | 26.7 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 4.0小时 | - |
| 轴距 | 2820mm | 2800mm | 2779mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 645L | - | 347L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 280 | 155 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 610 | 270 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
