| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 奥迪 | 宝马 |
| 价格 | 31.30万 | 33.69万 | 33.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计出众，溜背轿跑造型搭配无框车门，颜值高、回头率高；座椅偏硬且坐垫较薄，长途驾驶腰部支撑不足，舒适性一般； | 高速油耗表现优秀，45 TFSI四驱版WLTC综合油耗约7.68L/100km；前排储物空间不足，手机、钥匙等小物件难以找到合适放置位置； | 车机语音交互不智能，连续指令识别率低，功能丰富度不足；外观延续宝马3系经典设计，运动感与辨识度兼备； |
| 落地价 (估算) | ¥324,890元 | ¥383,497元 | ¥350,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥324,890元 | ¥383,497元 | ¥350,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥324,890元 首付(30%)：¥97,467元 月供(3年)：¥6,614元 利息总额：¥10,671元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4790mm×1960mm×1499mm | 5142mm×1874mm×1464mm | 4872mm×1846mm×1481mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 740 km | - | 625 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.0 | 8.0 | 5.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 79.1 | |
| 快充时间 | 0.6小时 | - | 0.53小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 12.25小时 |
| 轴距 | 2888mm | 3066mm | 2966mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 475L | 473L | 410L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 360 | 150 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 340 | 430 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
