| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 腾势 | 极氪 | 福特 |
| 价格 | 28.98万 | 22.98万 | 21.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 0.258Cd超低风阻系数，兼顾美学与能效；后排头部空间略显局促，受溜背造型影响； | 全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，智驾系统支持高速NOA和城区领航；续航达成率与官方CLTC标称存在差距，高速工况下缩水较明显； | 底盘调校扎实运动，前后悬架下摆臂采用铝合金材质，操控精准且支撑性好；低速降挡收油时偶有顿挫感，低速行驶平顺性有待优化； |
| 落地价 (估算) | ¥300,994元 | ¥239,194元 | ¥251,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥300,994元 | ¥239,194元 | ¥251,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥251,174元 首付(30%)：¥75,352元 月供(3年)：¥5,113元 利息总额：¥8,250元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4860mm×1935mm×1602mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4585mm×1882mm×1688mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 630 km | 620 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 5.4 | 7.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 91.3 | 75 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.18小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2940mm | 2925mm | 2710mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 480L | 905L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 390 | 370 | 182 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 670 | 535 | 393 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
