| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 开瑞 | 五菱 | 凯翼 |
| 价格 | 9.43万 | 7.98万 | 7.04万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 油电同价策略下低配车型取消了收音机等基础娱乐配置；百公里电耗约14.4kWh，每公里使用成本约5分钱，经济性突出； | 内饰材质以硬塑料为主，触感廉价，新车异味较大，缺乏档次感；车内空间宽敞，后排座椅放倒后载货能力强，可满足商用拉货和家用出行需求； | 安全配置简陋，仅主副驾2个气囊，无ESP等主动安全系统；纯电驱动，每公里电费仅几毛钱，用车成本远低于燃油车； |
| 落地价 (估算) | ¥99,629元 | ¥84,694元 | ¥75,012元 |
| 全款总价 (估算) | ¥99,629元 | ¥84,694元 | ¥75,012元 |
| 贷款预估 | 总价：¥99,629元 首付(30%)：¥29,889元 月供(3年)：¥2,028元 利息总额：¥3,272元 | 总价：¥84,694元 首付(30%)：¥25,408元 月供(3年)：¥1,724元 利息总额：¥2,782元 | 总价：¥75,012元 首付(30%)：¥22,504元 月供(3年)：¥1,527元 利息总额：¥2,464元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4480mm×1760mm×1995mm | 4515mm×1725mm×1790mm | 4480mm×1760mm×1995mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 150 km | 268 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32 | 18.8 | 36.8 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.5小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 6.3小时 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2850mm | 2900mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 75 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 180 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
