| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奥迪 | 奥迪 |
| 价格 | 36.75万 | 33.28万 | 38.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 中控触摸式方向盘按键与天窗控制区触控不灵敏，冬季干燥时反应迟钝甚至失灵；奥迪品牌价值高，做工用料扎实，车门厚重，被动安全与电池安全口碑好； | 暂无短评 | 虚拟座舱与双联屏设计科技感足，日常使用便利；相比普通Q5L售价高出数万元，纯粹为造型买单的性价比偏低； |
| 落地价 (估算) | ¥381,025元 | ¥378,864元 | ¥443,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥381,025元 | ¥378,864元 | ¥443,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥381,025元 首付(30%)：¥114,308元 月供(3年)：¥7,756元 利息总额：¥12,515元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 | 总价：¥443,274元 首付(30%)：¥132,982元 月供(3年)：¥9,024元 利息总额：¥14,560元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4876mm×1860mm×1675mm | 4842mm×1900mm×1660mm | 4778mm×1892mm×1666mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 550 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L0 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 5.8 | 9.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 83.4 | ||
| 快充时间 | 待定 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 2965mm | 2945mm | 2908mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 494L | 520L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 225 | 200 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 460 | 400 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 4 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
