| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | MINI | 奥迪 |
| 价格 | 29.80万 | 27.28万 | 32.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排中间位置乘坐体验差，仅适合短途应急或放置行李；M运动桶椅包裹性极佳，支撑感强，运动氛围营造到位； | 1.5T三缸发动机在怠速时抖动明显，影响质感；动力充沛，2.0T版本加速迅猛，推背感强，高速超车游刃有余； | 内饰设计老旧，塑料感较强，与同价位新能源车型相比缺乏科技感和豪华感；内饰实体按键布局合理，便于行驶中盲操作，实用性优于全触控设计； |
| 落地价 (估算) | ¥339,540元 | ¥311,064元 | ¥375,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥339,540元 | ¥311,064元 | ¥375,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥339,540元 首付(30%)：¥101,862元 月供(3年)：¥6,912元 利息总额：¥11,153元 | 总价：¥311,064元 首付(30%)：¥93,319元 月供(3年)：¥6,332元 利息总额：¥10,217元 | 总价：¥375,474元 首付(30%)：¥112,642元 月供(3年)：¥7,643元 利息总额：¥12,333元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1801mm×1449mm | 3875mm×1744mm×1454mm | 4858mm×1847mm×1439mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 6.6 | 8.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2780mm | 2495mm | 2908mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 210L | 424L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 221 | 150 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 300 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
