| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 特斯拉 | 小米汽车 |
| 价格 | 26.98万 | 31.35万 | 24.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 双电机四驱版本零百加速3.3秒，动力性能表现强劲；二手车保值率受频繁改款和质量投诉影响大幅下滑，老车主资产贬值明显； | 车漆较薄且质地偏软，容易被路面飞石击伤或洗车时产生细微划痕，需要额外贴膜或车衣保护；特斯拉超级充电网络覆盖广泛，V3超充峰值功率250kW，15分钟可补充约266km续航，充电便利性行业领先； | 性价比突出，21.59万起售即标配丰富配置，同价位竞争力强，保值率表现良好；智驾系统稳定性不足，部分车主反馈城市NOA表现一般，高速变道逻辑偶有问题； |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥325,405元 | ¥259,897元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥325,405元 | ¥259,897元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4977mm×1999mm×1545mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4997mm×1963mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 810 km | 750 km | 902 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.98 | 4.3 | 5.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 103 | 78.4 | 96.3 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 1.0小时 | 0.35小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 3005mm | 2890mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 740L | 822L | 493L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 370 | 331 | 235 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 535 | 559 | 505 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
