| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 28.80万 | 29.80万 | 28.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰科技感强，双联屏+iDrive车机系统流畅好用；车内储物空间有限，日常放置小物品不方便； | 外观设计运动时尚，无框车门、M运动套件加持，有'小号8系'之称；后排空间局促，头部空间受限（车高仅1405mm），不适合长时间乘坐； | 2.0T版本在市区拥堵路况下油耗偏高，部分车主反馈可达12L/100km左右；品牌价值高，终端优惠幅度较大，性价比在豪华品牌中较为突出； |
| 落地价 (估算) | ¥328,240元 | ¥339,540元 | ¥328,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥328,240元 | ¥339,540元 | ¥328,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 | 总价：¥339,540元 首付(30%)：¥101,862元 月供(3年)：¥6,912元 利息总额：¥11,153元 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4556mm×1838mm×1405mm | 4660mm×1801mm×1449mm | 4616mm×1845mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L1 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 5.0 | 7.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2741mm | 2780mm | 2802mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 540L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 135 | 221 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 400 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
