| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 别克 | 腾势 | 捷豹 |
| 价格 | 48.99万 | 40.98万 | 48.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能座舱生态不如新势力丰富，应用商店和扩展能力相对保守；续航无焦虑，插混版综合续航1320km，纯电版CLTC续航224km，快充30分钟可从30%充至80%； | 刀片电池安全性高，插混版本可油可电，无续航焦虑，适合长途出行；智能驾驶辅助系统表现一般，缺乏激光雷达，变道犹豫，居中能力一般，与竞品有差距； | 车机系统反应迟缓，触控卡顿，偶发黑屏、账号登不上、网络无信号等问题；内饰豪华感强，采用温莎真皮座椅、水晶挡把、双拼色设计，氛围灯精致； |
| 落地价 (估算) | ¥507,097元 | ¥424,594元 | ¥554,127元 |
| 全款总价 (估算) | ¥507,097元 | ¥424,594元 | ¥554,127元 |
| 贷款预估 | 总价：¥507,097元 首付(30%)：¥152,129元 月供(3年)：¥10,323元 利息总额：¥16,656元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 | 总价：¥554,127元 首付(30%)：¥166,238元 月供(3年)：¥11,280元 利息总额：¥18,201元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5260mm×2023mm×1820mm | 5250mm×1960mm×1900mm | 5102mm×1890mm×1456mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 601 km | 750 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.1 | 7.3 | 6.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 96 | 115 | |
| 快充时间 | 0.18小时 | 0.15小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3160mm | 3110mm | 3100mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 630L | 611L | 446L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 482 | 410 | 221 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 550 | 445 | 400 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 7 |
| 气囊数量 | 10 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
