三款车取向差异挺大，关键看你更看重什么。
智界R7卖点是华为全家桶——ADS 3.3智驾、鸿蒙座舱，增程版纯电续航331km、综合续航超1550km，很适合跑长途又想要智能化体验的用户。但品控和售后口碑不太稳，蓝牙钥匙要单买、空调制冷慢、后备箱锁故障等问题不少车主反映过。
智己LS7机械底子很扎实，全系标配空悬+CDC+布雷博刹车，车身超5米、轴距3060mm，空间是三台里最大的，零重力座椅也是亮点。2025款焕新版Ultra双电机四驱百公里加速3.9秒、纯电续航700km、配800V快充。缺点是电耗偏高（城区16-17kWh），保值率低，车机生态偏弱。
领克09新能源基于SPA架构，传统大厂底盘素质确实扎实，但智能化进度偏慢，车机流畅度一般，比较适合保守型家用买家。
一句话建议：想要最强智驾和增程无焦虑长途，选智界R7，但得接受品控风险；要机械素质、大空间、底盘质感，智己LS7更对味；求稳妥省心，领克09新能源更靠谱。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 智己汽车 | 鸿蒙智行 | 领克 |
| 价格 | 33.99万 | 25.98万 | 27.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘质感出色，采用前双叉臂后多连杆悬架，全系标配大陆空气悬架与CDC电磁减震，由威廉姆斯前瞻工程团队调校，滤震与支撑表现均衡；前穹顶玻璃在夏季暴晒下隔热效果有限，虽然官方标称隔热，但仍有不少车主反映头部区域感到晒热，且无法加装常规遮阳帘； | 增程版馈电油耗仅6.2L/100km，可使用92号汽油，用车成本较低，且无里程焦虑；车窗升降点控设计不够直观，容易误操作；非华为手机的数字钥匙识别灵敏度偏低； | 纯电续航冬季打折明显，官方190km实际冬季仅能跑100-120km左右；全系标配智能四驱系统，支持多种驾驶模式，雨雪湿滑路面稳定性好； |
| 落地价 (估算) | ¥352,597元 | ¥270,094元 | ¥314,454元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,597元 | ¥270,094元 | ¥314,454元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,597元 首付(30%)：¥105,779元 月供(3年)：¥7,178元 利息总额：¥11,582元 | 总价：¥270,094元 首付(30%)：¥81,028元 月供(3年)：¥5,498元 利息总额：¥8,872元 | 总价：¥314,454元 首付(30%)：¥94,336元 月供(3年)：¥6,401元 利息总额：¥10,329元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5049mm×2002mm×1784mm | 4982mm×1981mm×1650mm | 5042mm×1977mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 700 km | 667 km | 190 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 5.9 | 4.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 82 | 40.1 |
| 快充时间 | 0.28小时 | 0.25小时 | 0.47小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3060mm | 2950mm | 2984mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 727L | 837L | 691L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 579 | 215 | 408 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 800 | - | 844 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
