| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福特 | 雪佛兰 | 本田 |
| 价格 | 18.88万 | 17.99万 | 21.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车内空间宽敞，后排横向空间充足，坐三个成年人不拥挤，后排地台纯平；紧急制动功能无法永久关闭，车辆重启后自动恢复，存在误触发风险； | 车机系统体验欠佳，OTA升级推送不及时，应用商店应用少且版本老旧，流畅度一般；用车成本低廉，纯电行驶每公里约5分钱，馈电油耗也控制在合理水平，日常通勤非常经济； | 外观设计大气耐看，第六代车型线条硬朗、年轻化，符合主流审美；自动启停功能无法永久关闭，每次启动车辆后需手动关闭，使用体验不够便捷； |
| 落地价 (估算) | ¥216,144元 | ¥206,087元 | ¥242,247元 |
| 全款总价 (估算) | ¥216,144元 | ¥206,087元 | ¥242,247元 |
| 贷款预估 | 总价：¥216,144元 首付(30%)：¥64,843元 月供(3年)：¥4,400元 利息总额：¥7,100元 | 总价：¥206,087元 首付(30%)：¥61,826元 月供(3年)：¥4,195元 利息总额：¥6,769元 | 总价：¥242,247元 首付(30%)：¥72,674元 月供(3年)：¥4,931元 利息总额：¥7,957元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4658mm×1935mm×1710mm | 4653mm×1902mm×1728mm | 4703mm×1866mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 115 km | 155 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 7.0 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 18.4 | 24.4 | |
| 快充时间 | 0.23小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2726mm | 2730mm | 2701mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 448L | 648L | 627L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 272 | 142 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 565 | 243 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
