| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 方程豹 | 方程豹 |
| 价格 | 28.98万 | 23.98万 | 25.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机DiLink系统菜单层级复杂，初次上手需要适应，偶尔出现卡顿延迟，OTA更新推送较慢；C-NCAP碰撞测试综合得分率93.1%，获五星安全评级，乘员保护得分96.69%； | 悬架调校偏硬，细碎颠簸过滤不够彻底，影响市区舒适性；全系标配9气囊+七横九纵高刚性车身，被动安全配置足； | 越野性能出色，非承载式车身、三把锁、智能电四驱，脱困能力强；新车内饰异味明显，部分用户反映需要长时间通风； |
| 落地价 (估算) | ¥300,994元 | ¥249,494元 | ¥296,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥300,994元 | ¥249,494元 | ¥296,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 | 总价：¥249,494元 首付(30%)：¥74,848元 月供(3年)：¥5,079元 利息总额：¥8,195元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5040mm×1996mm×1760mm | 4999mm×1995mm×1865mm | 4890mm×1970mm×1920mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 675 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 4.5 | 4.8 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100.5 | 105.7 | 47.8 |
| 快充时间 | 0.1小时 | 0.15小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2950mm | 2920mm | 2800mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 1960L | - | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 810 | 515 | 505 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 960 | 675 | 760 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 10 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
