| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 比亚迪 | 丰田 |
| 价格 | 18.59万 | 19.98万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 转弯半径仅4.85米，城市窄路掉头、泊车极为灵活，优于同尺寸多数SUV；部分车辆出现过驱动故障、电池模组更换等质量问题，冬季低温下偶发动力系统报错； | 全系标配云辇-C智能阻尼悬架，滤震舒适，过减速带和颠簸路面表现越级；高速续航折扣明显，110-120km/h实测续航约440km，较CLTC标称缩水较大； | 动力偏弱，2.0L自然吸气发动机（171马力）爆发力不足，高速超车需深踩油门，中后段加速乏力，缺乏驾驶激情；外观设计硬朗霸气，前脸采用梯形熏黑格栅+C形LED大灯，线条棱角分明，具有强烈的越野风格和辨识度； |
| 落地价 (估算) | ¥193,977元 | ¥208,294元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥193,977元 | ¥208,294元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4592mm×1852mm×1629mm | 4810mm×1920mm×1675mm | 4620mm×1855mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 601 km | 710 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 锂离子电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 82.73 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 12.5小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2765mm | 2820mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 512L | 757L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 270 | 144 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 305 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 10 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
