| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 威麟 | 捷途 | 福特 |
| 价格 | 18.98万 | 20.99万 | 21.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 极限越野改装潜力有限，后桥非整体桥结构，重度越野玩家需额外投入；底盘采用前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧，兼顾载重稳定性和行驶支撑性； | 硬派方盒子造型辨识度极高，配合外挂备胎、侧开尾门等细节，回头率出色；电池包离地间隙较低，走非铺装路面时有刮蹭风险，影响越野信心； | 离地间隙达238mm，接近角30°/离去角24°，原厂涉水深度800mm，通过性出色；部分车主反映发动机渗油问题，尤其新车行驶几千公里后可能出现； |
| 落地价 (估算) | ¥217,274元 | ¥239,987元 | ¥251,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥217,274元 | ¥239,987元 | ¥251,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥217,274元 首付(30%)：¥65,182元 月供(3年)：¥4,423元 利息总额：¥7,137元 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥251,174元 首付(30%)：¥75,352元 月供(3年)：¥5,113元 利息总额：¥8,250元 |
| 能源类型 | 柴油 | 插电混动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5370mm×1975mm×1955mm | 4785mm×2006mm×1880mm | 5410mm×1918mm×1880mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 129 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 26.7 | ||
| 快充时间 | - | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | - | 4.0小时 | - |
| 轴距 | 3230mm | 2800mm | 3270mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 280 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 420 | 610 | 470 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
