| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 灵悉 | 宝骏 | 荣威 |
| 价格 | 15.58万 | 14.98万 | 19.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 终端优惠后价格下探至8-9万元区间，性价比有所提升；灵悉品牌认知度极低，市场认可度差，月销量曾低至32辆； | 后备箱开口偏小，虽然深度足够但取放大件物品不便；底盘由摩缇马帝联合调校，前后独立悬架，滤震柔韧整体感强； | 高速行驶风噪和胎噪明显，隔音表现一般；三电系统提供终身质保，上汽集团背书的售后体系有一定保障； |
| 落地价 (估算) | ¥162,974元 | ¥172,074元 | ¥220,664元 |
| 全款总价 (估算) | ¥162,974元 | ¥172,074元 | ¥220,664元 |
| 贷款预估 | 总价：¥162,974元 首付(30%)：¥48,892元 月供(3年)：¥3,318元 利息总额：¥5,353元 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥220,664元 首付(30%)：¥66,199元 月供(3年)：¥4,492元 利息总额：¥7,248元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4830mm×1845mm×1503mm | 5005mm×1900mm×1505mm | 4890mm×1890mm×1510mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 520 km | 140 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 7.9 | 8.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 59.22 | 20.5 | 19.7 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 0.46小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2731mm | 2900mm | 2810mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 502L | - | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
