| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 远航汽车 | 腾势 | 理想汽车 |
| 价格 | 51.98万 | 40.98万 | 45.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 标配17.38英寸竖向中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，科技感强；充电基础设施依赖度较高，三四线城市补能便利性不足； | 轮胎磨损较快（吃胎问题），部分车主反映四五万公里需更换，且轮胎单价较高；DM-i混动版满油满电综合续航可达1040公里，亏电油耗约6.9L/100km，经济性出色； | 车身宽度达到2米，老小区、地下车库窄位停车需反复调整，新手驾驶压力大；全车六座独立布局，中央通道宽度可观，第三排成年人乘坐也不局促； |
| 落地价 (估算) | ¥537,894元 | ¥424,594元 | ¥476,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥537,894元 | ¥424,594元 | ¥476,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥537,894元 首付(30%)：¥161,368元 月供(3年)：¥10,950元 利息总额：¥17,668元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5220mm×2015mm×1760mm | 5250mm×1960mm×1900mm | 5255mm×2000mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 950 km | 750 km | 420 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.8 | 7.3 | 4.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 150 | 115 | 72.7 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.15小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3125mm | 3110mm | 3125mm |
| 座位数 | 6个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 240L | 611L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 520 | 410 | 420 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 850 | 445 | 710 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
