| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 保时捷 | 特斯拉 | 奥迪 |
| 价格 | 91.80万 | 84.29万 | 85.28万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 选装配置价格高昂，如主动悬架选装超12万元，高性能电池包约7万元，落地价轻松超120万；制动系统线性且信心十足，前六后四活塞卡钳配合动能回收，制动脚感优秀； | 暂无短评 | quattro全时四驱系统抓地力极强，雨天或弯道行驶信心十足，操控稳健； |
| 落地价 (估算) | ¥948,040元 | ¥870,687元 | ¥966,464元 |
| 全款总价 (估算) | ¥948,040元 | ¥870,687元 | ¥966,464元 |
| 贷款预估 | 总价：¥948,040元 首付(30%)：¥284,412元 月供(3年)：¥19,299元 利息总额：¥31,140元 | 总价：¥870,687元 首付(30%)：¥261,206元 月供(3年)：¥17,724元 利息总额：¥28,599元 | 总价：¥966,464元 首付(30%)：¥289,939元 月供(3年)：¥19,674元 利息总额：¥31,745元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4963mm×1966mm×1379mm | 5021mm×1987mm×1430mm | 4777mm×1866mm×1398mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 604 km | 715 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.8 | 3.2 | 3.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 89 | 100 | |
| 快充时间 | 0.3小时 | 1.0小时 | - |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 10.0小时 | - |
| 轴距 | 2900mm | 2960mm | 2826mm |
| 座位数 | 4/5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 407L | 793L | 480L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 300 | 442 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 410 | - | 600 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 4 |
| 气囊数量 | 10 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
