| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 小米汽车 | 岚图汽车 |
| 价格 | 24.98万 | 23.35万 | 27.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 增程系统无续航焦虑，满油满电综合续航1390km，长途出行无忧；座椅按摩力度偏弱，多位车主反馈按摩功能较为鸡肋； | 车身工艺与漆膜质量出色，关键部位缝隙控制合理，漆膜厚度与喷涂均匀性达同级上游水平；电尾门开关位置过低，位于后保险杠上，正常身高的用户需弯腰才能按到，操作不够便捷； | 华为乾崑智驾ADS 4.0系统（2025款）在高速领航、自动变道、智能泊车等场景下表现稳定可靠；品控细节有待提升，部分车主反映存在底盘异响、内饰缝线松散、蓝牙钥匙感应不稳定等问题； |
| 落地价 (估算) | ¥259,794元 | ¥243,005元 | ¥290,797元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,794元 | ¥243,005元 | ¥290,797元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4925mm×1960mm×1735mm | 4999mm×1996mm×1608mm | 4915mm×1960mm×1645mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 212 km | 643 km | 259 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 5.9 | 4.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 36.8 | 73 | 45 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.33小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 6.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2920mm | 3000mm | 2960mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 678L | 560L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 300 | 235 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 529 | 528 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
