这三款车性格迥异，买哪个全看你是哪种人。如果论动力和底盘硬实力，GLE轿跑AMG（53版本）那台3.0T直六配48V轻混是三者里最均衡的，435马力、5.2秒破百，加上空悬和后轮转向，日常开既舒服又能偶尔疯一把，智能化也做得最好，真正的六边形战士。Macan胜在操控灵巧，像只小猎豹，2.0T 265马力在城市里穿梭游刃有余，但空间小、选装贵，只适合自己开着爽。Levante的2.0T版本（243kW/450N·m）是三者里最弱的，但强项是声浪和腔调，意式设计回头率高，小毛病也比德系多，适合不太在乎实用性的“颜值控”。简单概括：要全能无短板选GLE轿跑AMG，自己开选Macan，要调性选Levante。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 玛莎拉蒂 | 保时捷 | 奔驰 |
| 价格 | 97.18万 | 85.80万 | 117.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌溢价能力与社交属性强，三叉戟徽标具有极高的身份辨识度；车机系统逻辑较为陈旧，智能互联功能与同价位竞品相比有明显差距； | 燃油版刹车脚感偏硬，纯电版受车重影响刹车点头现象较明显；操控精准，转向指向性极佳，过弯稳，车身侧倾小，驾驶乐趣接近跑车； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥1,100,934元 | ¥972,340元 | ¥1,325,804元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,100,934元 | ¥972,340元 | ¥1,325,804元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,100,934元 首付(30%)：¥330,280元 月供(3年)：¥22,412元 利息总额：¥36,162元 | 总价：¥972,340元 首付(30%)：¥291,702元 月供(3年)：¥19,794元 利息总额：¥31,938元 | 总价：¥1,325,804元 首付(30%)：¥397,741元 月供(3年)：¥26,989元 利息总额：¥43,548元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1981mm×1693mm | 4726mm×1927mm×1596mm | 4944mm×2018mm×1716mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.0 | 4.5 | 5.0 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3004mm | 2807mm | 2935mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 580L | 488L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 243 | 324 | 320 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 450 | 550 | 560 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 2 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
