| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 别克 | 吉利汽车 |
| 价格 | 19.49万 | 20.49万 | 16.87万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配8AT自动变速箱,相比同级日系CVT和德系双离合更为厚道;品牌在国内存在感弱,月销量常年在三位数至一千余台徘徊,市场边缘化; | 底盘扎实稳健,高速行驶稳定性好,滤震质感优秀;低速行驶时变速箱偶有顿挫感,影响平顺性; | 高配车型配备Infinity音响、座椅通风按摩、副驾腿托等豪华舒适配置;底盘调校偏硬朗,过减速带和颠簸路面时滤震不足,后排舒适性受影响; |
| 落地价 (估算) | ¥223,037元 | ¥234,337元 | ¥193,431元 |
| 全款总价 (估算) | ¥223,037元 | ¥234,337元 | ¥193,431元 |
| 贷款预估 | 总价:¥223,037元 首付(30%):¥66,911元 月供(3年):¥4,540元 利息总额:¥7,326元 | 总价:¥234,337元 首付(30%):¥70,301元 月供(3年):¥4,770元 利息总额:¥7,697元 | 总价:¥193,431元 首付(30%):¥58,029元 月供(3年):¥3,938元 利息总额:¥6,354元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4695mm×1865mm×1680mm | 4641mm×1883mm×1638mm | 4795mm×1895mm×1689mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.4 | 7.3 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2755mm | 2779mm | 2845mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 545L | 347L | 562L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 155 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | 270 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










