| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 比亚迪 | 五菱 |
| 价格 | 12.99万 | 13.08万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计时尚动感，星空阵列前格栅搭配贯穿式灯带，整体颜值较高；售后网络覆盖不够广泛，部分三四线城市服务网点较少，维保便利性一般； | 纯电续航扎实，CLTC标称115km/133km/220km版本在温和天气下城区续航达成率较高；低配车型配置缩水较多，如75km版不支持快充、副驾无电动座椅、无随车充； | 插混版馈电油耗低至4L-5L/100km，日常用车成本很低；高速行驶时胎噪和风噪明显，后排隔音效果不如前排（前排有双层玻璃）； |
| 落地价 (估算) | ¥149,587元 | ¥150,604元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥149,587元 | ¥150,604元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4605mm×1890mm×1700mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4745mm×1890mm×1685mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 87 km | 220 km | 60 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 21.68 | 26.6 | 9.5 |
| 快充时间 | 3.5小时 | 待定 | 不支持 |
| 慢充时间 | 0.44小时 | 待定 | 3.5小时 |
| 轴距 | 2720mm | 2712mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 670L | 530L | 610L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 9 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
