| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 大众 | 零跑汽车 |
| 价格 | 12.98万 | 14.7888万 | 12.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速行驶风噪和胎噪较大，NVH表现一般，影响舒适性；城市代步灵活好开，车身短小便于停车和窄路穿梭； | 支持无线CarPlay和CarLife，导航音乐完全满足高频需求，手机互联稳定；CLTC续航451km，实际市区约350km，冬季北方仅约315km，长途焦虑； | 座椅舒适性出色，前排填充物厚实、侧翼包裹到位，支持通风加热按摩，后排坐垫长度足够；智能驾驶体验一般，高速NOA变道保守、车道居中偶有画龙，自动泊车实用性不足，主动安全误报较多； |
| 落地价 (估算) | ¥136,194元 | ¥154,825元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥136,194元 | ¥154,825元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥154,825元 首付(30%)：¥46,447元 月供(3年)：¥3,152元 利息总额：¥5,085元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4150mm×1770mm×1570mm | 4261mm×1778mm×1568mm | 4490mm×1880mm×1510mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 520 km | 451 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.2 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 60.48 | 53.6 | 67.1 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.75小时 | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 9.5小时 | 10.3小时 |
| 轴距 | 2700mm | 2765mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 345L | 385L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 125 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 310 | 255 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 3 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
