瑞驰EC35入门价最低（6.99万起），续航274-282km，轴距3050mm三车最长，货厢容积约5.3方，适合追求性价比和长续航的用户，但电机功率偏小（80马力）。跨越星V5 EV起售价6.78万，续航240-260km，轴距2930mm，配置相对基础，胜在长安系售后网点多，2025款新增38.64kWh版本拉低了门槛，适合对品牌信任度要求高、日常200km以内城配的用户。鑫源E3起步7.38万，车宽1.78米、货厢容积约6.2方是三车最大，额定载重1270kg，带有快充和倒车影像，但轴距仅2520mm，续航253km居中。如果你是纯拉货且追求每次多装，鑫源E3空间优势最明显；如果预算吃紧、日常以轻抛货为主，瑞驰EC35性价比更突出；若看重品牌覆盖和后期维保便利性，跨越星V5 EV是不错的选择。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 长安跨越 | SRM鑫源 |
| 价格 | 7.59万 | 9.80万 | 8.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 永磁同步电机功率60kW、扭矩200N·m，动力输出平顺且优于燃油微面；厂家及4S店售后服务态度差，对投诉互相推诿、拖延处理； | 暂无短评 | 部分车型未配备安全气囊，被动安全配置简陋；外观方正独特辨识度高，车头短视野好，掉头停车方便； |
| 落地价 (估算) | ¥80,677元 | ¥103,440元 | ¥86,754元 |
| 全款总价 (估算) | ¥80,677元 | ¥103,440元 | ¥86,754元 |
| 贷款预估 | 总价：¥80,677元 首付(30%)：¥24,203元 月供(3年)：¥1,642元 利息总额：¥2,650元 | 总价：¥103,440元 首付(30%)：¥31,032元 月供(3年)：¥2,106元 利息总额：¥3,398元 | 总价：¥86,754元 首付(30%)：¥26,026元 月供(3年)：¥1,766元 利息总额：¥2,850元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4500mm×1680mm×2000mm | 4495mm×1680mm×1990mm | 4555mm×1780mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 282 km | 257 km | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 38.64 | 38.64 | 42.34 |
| 快充时间 | - | 0.7小时 | 0.72小时 |
| 慢充时间 | - | 12.0小时 | 9.0小时 |
| 轴距 | 3050mm | 2930mm | 2520mm |
| 座位数 | 2/5个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 60 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 220 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
