| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 奔驰 |
| 价格 | 42.80万 | 46.68万 | 46.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅舒适性提升，填充物柔软，长途乘坐不易疲劳；低速行驶偶发顿挫，30km/h左右升降挡平顺性有待优化； | 部分实用性配置需额外选装，如后排独立空调、座椅通风等；L2+级智能驾驶辅助系统成熟，自适应巡航+车道保持让高速驾驶很省心； | 底盘滤震出色，悬挂调校偏舒适，对路面颠簸处理细腻，高速行驶稳定性好；油门响应存在迟滞，深踩后降挡不够果断，急加速时动力衔接偏慢； |
| 落地价 (估算) | ¥486,440元 | ¥530,284元 | ¥525,764元 |
| 全款总价 (估算) | ¥486,440元 | ¥530,284元 | ¥525,764元 |
| 贷款预估 | 总价：¥486,440元 首付(30%)：¥145,932元 月供(3年)：¥9,902元 利息总额：¥15,978元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5175mm×1900mm×1520mm | 5092mm×1880mm×1493mm | 4826mm×1890mm×1714mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 6.6 | 6.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3105mm | 3094mm | 2977mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 550L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 190 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
