| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奥迪 | 特斯拉 |
| 价格 | 91.05万 | 80.48万 | 88.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 整备质量约2860kg，车身体量庞大，驾驶感觉笨重；超两万公里使用中未出现可靠性问题，品控表现良好； | 底盘采用前后五连杆全铝悬架，簧下质量轻，滤震干净利落，高速行驶质感扎实；车身尺寸较大（车长超5米，车宽近2米），城市狭窄路段掉头、停车不够便利； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥940,315元 | ¥912,224元 | ¥911,887元 |
| 全款总价 (估算) | ¥940,315元 | ¥912,224元 | ¥911,887元 |
| 贷款预估 | 总价：¥940,315元 首付(30%)：¥282,095元 月供(3年)：¥19,142元 利息总额：¥30,886元 | 总价：¥912,224元 首付(30%)：¥273,667元 月供(3年)：¥18,570元 利息总额：¥29,963元 | 总价：¥911,887元 首付(30%)：¥273,566元 月供(3年)：¥18,563元 利息总额：¥29,952元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5137mm×1965mm×1721mm | 5077mm×1970mm×1715mm | 5065mm×1999mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 777 km | - | 700 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.5 | 5.9 | 3.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 122 | 100 | |
| 快充时间 | 0.58小时 | - | 1.0小时 |
| 慢充时间 | 17.0小时 | - | 10.0小时 |
| 轴距 | 3210mm | 3000mm | 2965mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5/6/7个 |
| 后备箱容积 | 645L | 740L | 1505L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 330 | 250 | 442 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 828 | 500 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
