| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 捷达 | 大众 |
| 价格 | 14.39万 | 13.79万 | 11.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 1.4T发动机最大功率110kW，中型SUV存在小马拉大车现象，后段加速乏力；综合油耗约7-8L/100km，支持92号汽油，用车成本较低； | 制造工艺扎实，车身采用激光无缝焊接和双面镀锌钢板，整体品质感和耐用性较好；车机系统反应慢，触控响应不够流畅，语音识别准确率低，智能化功能较为落后； |
| 落地价 (估算) | ¥165,407元 | ¥158,627元 | ¥135,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥165,407元 | ¥158,627元 | ¥135,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥165,407元 首付(30%)：¥49,622元 月供(3年)：¥3,367元 利息总额：¥5,433元 | 总价：¥158,627元 首付(30%)：¥47,588元 月供(3年)：¥3,229元 利息总额：¥5,210元 | 总价：¥135,914元 首付(30%)：¥40,774元 月供(3年)：¥2,767元 利息总额：¥4,464元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4355mm×1762mm×1605mm | 4629mm×1851mm×1624mm | 4702mm×1815mm×1484mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.7 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2651mm | 2731mm | 2688mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 445L | - | 555L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 81 | 110 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 141 | 250 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
