| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 岚图汽车 | 江铃 |
| 价格 | 23.98万 | 27.99万 | 20.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | PHEV版系统综合扭矩达1000N·m，为全球首款千牛米级电混皮卡，爬坡和拖拽能力强；内饰部分装配工艺有待提升，中控台等区域存在缝隙不均、按压松动等细节问题； | 语音助手识别准确率不高，复杂指令和连续对话响应能力弱，用户体验一般；增程版CLTC纯电续航达318km，日常城市通勤可一周一充，有效缓解里程焦虑； | 全系无L2级驾驶辅助，仅标配定速巡航，智驾配置在同级中处于短板；标配10.1英寸中控屏，支持4G车联网、OTA升级、语音控制、Wifi热点等功能； |
| 落地价 (估算) | ¥249,494元 | ¥290,797元 | ¥236,484元 |
| 全款总价 (估算) | ¥249,494元 | ¥290,797元 | ¥236,484元 |
| 贷款预估 | 总价：¥249,494元 首付(30%)：¥74,848元 月供(3年)：¥5,079元 利息总额：¥8,195元 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 | 总价：¥236,484元 首付(30%)：¥70,945元 月供(3年)：¥4,814元 利息总额：¥7,768元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5330mm×1965mm×1920mm | 4915mm×1960mm×1645mm | 5435mm×1935mm×1918mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 505 km | 259 km | 130 km |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.9 | 8.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 88 | 45 | 43.47 |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 12.0小时 |
| 轴距 | 3110mm | 2960mm | 3270mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 560L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 220 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 516 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 8 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
