为了尽可能满足国内消费者的需求,福特锐界经过改款升级后,推出了更省油的油电混动版本,那么作为美系品牌中唯一的一台油电混动车,福特锐界L的混动技术到底咋样呢?事实上对比主流的丰田本田混动,锐界L的混动技术并不差,甚至有过之而无不及,主要体现在以下几方面:

1、动力性能强

福特锐界L搭载的是第五代2.0T EcoBoost发动机,源自全球十佳发动机系列,其额定功率为202kW,可输出405N·m扭矩及275匹马力,搭配高效的高转扁线油冷前置电机,车辆的百公里加速时间为7.1秒。

这样的动力性能已经碾压了很多同级别的油混车型,甚至比很多同价位的插电混动车都要强,而且2.0T发动机还可以让锐界L混动达到193km/h的最高车速,高速行驶过程中,动力储备会更加充足,超车也更有信心。

2、油耗低

福特锐界L的混动系统可实现纯电驱动、油电混动、增程式混动、能量回收、驻车怠速充电多种工作模式,可覆盖绝大部分用车场景,根据实测,锐界L混动在综合路况下的真实油耗为6.5-7L/100km。

作为参考,同级别的丰田汉兰达双擎以及比亚迪DM-i,综合油耗与锐界L混动相差无几,但得益于车辆的2.0T发动机,锐界L在高速直驱过程中,油耗反而会更低。

3、混动系统成熟可靠

福特锐界L混动其实是直接采用了丰田的THS行星齿轮混动技术,该项技术至今已经经过了相当长时间的市场考验,因此非常成熟可靠,不用担心后期容易坏或者修起来很贵。车辆的动力电池是由比亚迪提供的三元锂电池,同样有着稳定的质量。

4、行驶平顺性和静谧性表现不错

锐界L在丰田THS混动技术的基础上,换装了动力更强的2.0T发动机以及高转速扁线油冷电机,对比汉兰达的2.5L双擎混动系统,锐界L的2.0T发动机可以在3000转释放出最大扭矩,而汉兰达的2.5L发动机则需要达到4200转才能释放最大扭矩。

更低的转速也就意味着更低的噪音,不管是发动机启动介入还是高速直驱的时候,锐界L混动的发动机噪音都要小于汉兰达双擎,而且得益于丰田的THS混动系统,锐界L同样也可以保持接近无感的行驶平顺性。

锐界L混动是需要充电吗?

不需要,锐界L混动结构属于油电混合,并不是插电混动,车辆所搭载的动力电池容量仅为1.1度,因此完全不需要充电。日常行驶过程中,车辆会通过能量回收以及发动机怠速发电为电池充电。

总的来说,锐界L的混动其实相当于是丰田THS混动的加强版,在提供更强动力的同时还能够保证燃油经济性,实现动力和油耗之间的最佳平衡,而且静谧性也要好于丰田的混动车型。如果没有买新能源车的打算,但是又对丰田本田的混动车没有兴趣,那么也可以考虑一下福特的锐界L混动。(无敌◇电动网/编)