如今新能源市场基本已经被自主品牌所占领，像BBA等品牌的电车甚至都被称为“杂牌电车”，其中就包括宝马的纯电车，而最近也有很多车主都在吐槽宝马i3的续航表现很差。
以在售的宝马i3 35版本为例，车辆的CLTC续航里程为526公里，以50%高速+50%城市道路作为测试路况，在18-23℃的环境下，全程保持自动空调开启，车辆从满电跑到没电的真实续航为410公里左右，续航达成率为78%，电耗则是17kWh/100km，能耗要比同级纯电车高。
如果是保持全程高速行驶的话，那么宝马i3的实际满电续航只有350公里，高速续航达成率只有66.5%，电耗高达20kWh/100km。同时，不少车主还反映，宝马i3在冬天时，综合实际续航甚至低至330公里，对比同级同价位的自主新能源汽车，宝马i3的续航确实很差。
宝马i3是油改电么？
是的，宝马i3与燃油版3系基于同平台打造，并不是出自纯电平台，虽然宝马i3在燃油版3系的基础上进行了加长，但也还是掩盖不了其油改电的真面目，从外观和内饰来看，两款车型几乎不存在任何明显的区别。
而最能够体现油改电痕迹的，就是宝马i3的前舱，由于车辆是直接油改电而来，所以在拆掉发动机换成高压电力部件后，整个前舱就显得十分地空荡荡，为了隐藏这一痕迹，宝马只能用一块盖板作为“遮羞布”。
本文作者：无-敌-电-动-网
此外，作为一款纯电车型，宝马i3的后排地台依旧有着与燃油版3系一样高的凸起，里面其实既没有传动轴也没有高压线束。虽然是油改电，但地台凸起其实完全可以去掉，宝马大概率还是选择了节省成本而没有去掉，这也使得宝马i3的轴距虽然加长了，但后排空间依旧不够看。
