在众多混动技术中，轻混系统的存在感几乎是最低的，这也导致了许多消费者在购买这类车型的时候，都在担忧轻混系统的车到底好不好？如果是与主流的新能源技术相比，轻混系统的车并不好，原因主要如下：
1、省油效果非常有限
轻混系统所谓的节能省油效果，主要是通过起步辅助以及加速辅助来实现，实际上车辆的电机只能提供非常短暂的助力，并不能像插混甚至是油混车型一样，具备较长的纯电行驶区间，因此轻混车型与燃油车相比，省油效果几乎可以忽略不计。
2、轻混系统故障率较高
轻混系统的组成其实并不复杂，但是其质量稳定性却受到了诸多车主的吐槽，其中重灾区集中在奔驰C级和E级上，从第三方汽车投诉平台的投诉数据来看，这两款车型的48V轻混电机存在着较多的质量投诉，这也使得轻混车型的后期维保成本更高。
3、轻混车型溢价过高
现阶段，带有轻混系统的车型都要比不带的同车型贵2-3万，这几万块的差价，不仅没有带来明显的省油效果和纯电行驶体验，反而还增加了车辆后期的维保成本，把轻混系统当做卖点从而抬高车价，这样的营销套路并不值得推崇。
4、无法上绿牌
如今大家购买混动车型的原因，除了想要降低用车成本以外，“白嫖”的绿牌也是一个重要的原因，然而轻混车型并不属于新能源车，仍然被归类于燃油车，因此也就不能上绿牌。
尽管轻混系统的诞生是为了满足车辆的大功率电器，并减轻发动机的负担，但大家都认为，车企其实可以直接把12V蓄电池升级为48V，没必要加个电机搞轻混系统，这个所谓的省油技术理应被淘汰。
轻混车好还是不带轻混好？
综上所述，不带轻混的车会更好，如今轻混车与燃油车相比，燃油经济性几乎没有明显优化，维保成本反而变高了，与插混新能源车相比，轻混的燃油经济性更是被碾压，完全没有任何优势之处。
想要省油的话，建议直接购买插电混动车型，现阶段还不想买新能源车的，建议选择纯油或者是油电混合，反正最好别选带轻混系统的车，该技术没有得到广泛应用肯定是有原因的。（无敌◇电动网/原创）
